Barcelona, el cervell europeu de la nova mobilitat: l'estratègia de Chery i Ebro - Josep Maria Vall, President del CIAC

La indústria de l'automoció a Catalunya ha demostrat, una vegada més, la seva extraordinària capacitat de resiliència i el seu magnetisme per a la inversió d'alt valor afegit.

Després d'uns anys marcats per la incertesa arran del tancament de Nissan, avui podem afirmar amb orgull que la Zona Franca no només recupera el seu pols industrial, sinó que es projecta cap al futur com l'epicentre de l'estratègia europea de Chery Automobile.

Des del Clúster de la Indústria d'Automoció de Catalunya (CIAC), sempre hem defensat que el nostre sector no es limita a acoblar peces; som un ecosistema d'innovació, talent i logística de primer nivell. L'aliança entre la renascuda marca Ebro i el gegant Chery és la confirmació que Barcelona es consolida com el laboratori on es cuina el futur de l'automoció europea.

Més que una fàbrica: el centre de decisions i l'impuls de l'R+D

El que realment marca un abans i un després en aquesta operació no és només la reactivació de les línies de muntatge. El fet que Chery hagi decidit instal·lar a Barcelona el seu centre de decisions estratègiques per al mercat europeu és un missatge contundent al món. No som una mera terminal productiva; som el cervell des del qual es dissenyarà l'expansió de la marca al continent.

Aquesta aposta implica que el talent local estarà en el nucli de l'estratègia, però sobretot obre la porta a una col·laboració directa en l'àmbit de l'enginyeria. Tenir el centre de decisió a casa nostra és l'imant necessari per atreure projectes d'R+D i disseny industrial, fomentant una transferència de coneixement que ens situa a l'avantguarda tecnològica.

Sobirania industrial i l'oportunitat per a la Pime catalana

En la nostra indústria, els passos han de ser sòlids. El full de ruta és clar: la transició cap al procés CKD (Complete Knock Down) és la nostra gran aposta per la sobirania industrial. El compromís d'implementar línies de soldadura i pintura per al 2027 garanteix que la dependència de les importacions es redueixi i que el valor afegit real es quedi a Catalunya.

Aquesta profunditat industrial és la que permet que les nostres Pimes de components, el veritable motor del CIAC, entrin en joc de manera decisiva. Treballem perquè la integració dels proveïdors locals sigui total, assegurant que la potència de Chery s'alimenti del know-how i la flexibilitat de les nostres empreses auxiliars, creant una cadena de subministrament robusta i de proximitat.

Liderant la descarbonització des de la Mediterrània

No podem oblidar la nostra ubicació privilegiada. La connexió entre la Zona Franca, el Port de Barcelona i el futur Corredor Mediterrani ens dota d'un avantatge logístic inigualable. Però més enllà de la logística, aquest projecte ens permet liderar la descarbonització de la mobilitat a escala europea. Fabricar vehicles elèctrics amb energia neta i una cadena logística eficient és el valor competitiu que Europa ens demana.

A més, comptem amb l'actiu més valuós: les persones. La reincorporació dels ex-treballadors de Nissan, formats en l'excel·lència, garanteix que la producció a Barcelona sigui sinònim de qualitat des del primer minut.

Un futur compartit

Soc conscient que els reptes són ambiciosos, però l'optimisme està plenament justificat. L'arribada de Chery i el renaixement d'Ebro són una finestra d'oportunitat per consolidar el nostre ecosistema com un referent global.

És el moment d'actuar amb visió de futur, apostant per la formació i la digitalització. Només units, com a sector, serem capaços de convertir aquest projecte en la punta de llança d'una nova era daurada que ens permeti reafirmar, amb fets, la nostra capitalitat industrial al sud d'Europa.