Bona tarda,
Arrel del tall de subministrament elèctric que ha afectat tothom, s?ha elaborat un resum de la situació de les indemnitzacions segons la normativa vigent, concretament el Reial decret 1955/2000, d?1 de desembre, que regula les activitats de transport, distribució, comercialització, subministrament i els procediments d?autorització d?instal·lacions elèctriques.
Després de contactar amb Iberdrola i Endesa, les dues principals distribuïdores a la península i, per tant, les responsables de garantir la qualitat del subministrament, ambdues han indicat que encara no està confirmat de quina manera ni qui serà considerat responsable.
Segons les informacions rebudes, actualment s?estan mantenint converses per determinar qui o què n?ha estat el responsable. Tot apunta que les distribuïdores podrien traslladar les reclamacions a Red Eléctrica de España (REE), ja que, segons la distribució, el problema hauria estat responsabilitat del propietari de la xarxa (REE) i no de les pròpies distribuïdores.
És rellevant destacar que el BOE obliga el distribuïdor, però, atesa la manca de certeses, sembla que les distribuïdores no serien les responsables directes.
En funció de la durada, freqüència i característiques del tall, es podrien generar indemnitzacions automàtiques, sobretot si es tracta de clients de baixa tensió (tarifes 2.0 o 2.1), segons el nivell de qualitat exigit al distribuïdor.
L?article 105 del Reial decret estableix criteris de qualitat del servei, calculats d?acord amb el temps total d?interrupció anual per zona geogràfica. (Consulteu l?article 104 per més detalls).
Fórmula d?indemnització:
Indemnització (?) = Potència contractada (kW) × Hores excedides × Preu mitjà del kWh × 5
La indemnització pot consistir en una reducció automàtica en la factura del terme de potència proporcional a l'incompliment dels nivells de qualitat, que ha de ser aplicada per l'empresa distribuïdora sense necessitat de reclamació prèvia.
Càlcul: 500 kW × 4,5 h × 0,10 ? × 5 = 1.125 ?
En condicions normals, aquest càlcul seria aplicable, però encara cal determinar amb certesa la causa i la responsabilitat del tall.
Segons les converses mantingudes, les distribuïdores consideren que no són responsables i podrien al·legar que la situació ha estat causada per força major, circumstància que les eximiria d?indemnitzar legalment.
Es procurarà mantenir informades les empreses sobre qualsevol actualització relacionada amb aquest tema.
Benvolgut/da {name},
Els dies 2 i 3 d?abril vam assistir a l?esdeveniment EV Revolution: Batteries and Global Trend, organitzat pel Clúster d'Automoció i Mobilitat d'Aragó (CAAR) a Saragossa.
Com a resultat, hem elaborat un informe exclusiu, que recull els punts clau de la presentació tècnica de Costing and Insight Engineer, centrada en les tendències emergents en tecnologies de bateries per a vehicles elèctrics.
El document ofereix una visió clara de l?estat actual de les tecnologies de bateries i de les principals línies d?innovació que estan transformant el sector a nivell global. Inclou també una anàlisi de les estratègies dels fabricants líders i les implicacions per a la nostra indústria.
Vine a l'esdeveniment 'EV Revolution: batteries and global trends' organitzat pel Clúster d'Automoció i mobilitat d'Aragó.
L'acte es celebrarà al Pont Zaha Hadid de Saragossa els dies 2 i 3 d'abril. Els assistents podran veure, per primera vegada, un vehicle elèctric xinès de BYD completament desmuntat i la seva bateria, a més de descobrir les novetats en gigacasting -fosa injectada- i BIW ?bodi in white- gràcies a un model Tesla. També hi haurà conferències tècniques sobre tendències globals del sector, les claus de la competència entre els fabricants d'Europa i la Xina i el futur de les bateries per a VE.
Compartim amb vosaltres un codi de descompte que podeu utilitzar quan agafeu la vostra entrada a través d'aquest enllaç: ciac-EVRev2025
No us ho perdeu!